A fenti eredményben nem is szerepelnek a Kínában más néven készülő, ám egyébként az európaival szerkezetileg azonos „MingRui” változatok. Az Octavia második nemzedékének gyártása 2004-ben kezdődött.

„Az Octavia immár 15 éve a ŠKODA márka lelke. Valóban „Egyszerűen nagyszerű” autó: tágas, praktikus, családbarát és megfizethető” – mondta Michael Oeljeklaus, a ŠKODA igazgatótanácsának termelésért és logisztikáért felelős tagja. „Ez a típus fontos kulcsa vállalatunk kilencvenes évek óta tartó dinamikus növekedésének. A 2004 óta kapható második nemzedékkel egy jelentős lépést tettünk előre. A másfél milliomodik Octavia II különösen jól szemlélteti ezt a sikert. Az Octavia a jövőben is fontos eleme lesz a típuspalettánknak és alapvetően hozzájárul majd a Növekedési Stratégia 2018 céljainak eléréshez” – tette hozzá Oeljeklaus.

Az Octavia minden más típusnál jobban szimbolizálja a ŠKODA márka nemzetközi szinten sikeres autógyártóvá fejlődését. Az „Újkor” első Octaviája (Octavia I) 1996-ban gördült le a futószalagról. A második generáció (Octavia II) 2004-es startjával a márka az alsó-középkategóriás típus sikertörténetét folytatta.

Az Octavia II komoly mércét állít a minőség, a megbízhatóság, a praktikum és az ár/érték arány szempontjából. A jármű Limousine és Combi karosszériával rendelhető, ezenkívül összkerék-hajtású, valamint sportos „RS” modellek is szerepelnek a kínálatban. Ráadásul az Octavia az elektromobilitás fejlesztésében is fontos szerepet játszik. Az Octavia Green-E-Line a márka első saját fejlesztésű, tisztán elektromos meghajtású járműve. Egy 11 autóból álló tesztflotta áll hadrendbe néhány héten belül Csehországban, a tesztüzem célja gyakorlati tapasztalatokat nyerni az elektromos hajtásról.

Az Octavia II-t Mladá Boleslavban és Vrchlabíban (Csehország), Kalugában (Oroszország), Aurangabadban (India), Usť-Kamengorskban (Kazahsztán) és Solomonovóban (Ukrajna) gyártják, illetve szerelik össze. A Kínában „MingRui” néven kapható autó 2007 óta készül a Shanghai Volkswagennél.

TR