A cég országunkban elért eredményeiről, fejlesztéseiről Somogyi Attilával, az SSI Schäfer Systems International Kft. ügyvezető igazgatójával beszélgettünk.

Az 1994-es magyarországi letelepedés óta az SSI Schäfer milyen fejlődésen ment keresztül az országban?
1994-ben az akkor már a magyar piacon jelenlévő Schäfer Shop (irodabútorok és üzemberendezések katalógus áruháza) testvérvállat infrastruktúrájára épülve, mint 2 fős profitcenter jelent meg az SSI Schäfer raktár- és üzemberendezés gyártó és értékesítő. 1997-re a profitcenter forgalma meghaladta a befogadó vállalatét, így az önálló Kft. megalapítása is megtörtént.

Ez az új cég 1998-ra már 10 fő közvetlen és 20 fő közvetett munkalehetőségét teremtette meg. 2002-re a közvetlen dolgozói létszám már 30 főre, a közvetett pedig 40 főre duzzadt fel.

Ekkor döntött a cég tulajdonosa egy önálló telephely létrehozásáról. 2002-ben megvásároltunk Dunaharasztiban, az M0 autópálya mellett egy 15.000 m2 területet, melyen 2003 tavaszára készen volt a 3.000 m2 –es (2.700 m2 raktár, 300 m2 iroda) saját épületünk, ahol ma közvetlenül kb. 30 dolgozó végzi a munkáját, és további 70 – 100 főnek biztosít rendszeres munkavégzési lehetőséget. 2011 január elsejétől megszűnik a magyarországi Schäfer Shop önálló cégként való jelenléte, és mint az SSI Schäfer Kft. profit centere folytatja majd tevékenységét.

1994-ben a raktározástechnikai piacon az előző rendszerből megmaradt 2 – 3 piacvezető cég forgalmának csak a töredékét teljesítettük, majd kb. 1999 - 2000-re elértük a piacvezető szerepet. Ma már cégünk egyértelműen piacvezető Magyarországon is a raktári tároló és komissiózó technológiákat szállító cégek között. (nem az anyagmozgató gépekről beszélünk)

Hány magyarországi cég logisztikai rendszerét fejlesztette az SSI Schäfer? Kik azok, akikre a legbüszkébbek?
Az SSI Schäfer Magyarországon elsősorban nem logisztikai rendszert fejleszt partnereinek, hanem főleg a raktározástechnológiai megoldásokat tervezi és kivitelezi. Természetesen ahogy a raktári és komissiózási automatizáció Magyarországon is terjed, úgy az ilyen jellegű projekteknél már logisztikai rendszerek tervezéséről és építéséről beszélünk. A hagyományos technológiák tekintetében, 1994 óta több mint 6000 cég számára szállítottunk tároló rendszereket, a 100-tól egészen a 1,5 millió Eurós kategóriáig. Az automata raktárak és komissiózó rendszerek tekintetében Magyarországon jóval kevesebb partnerről beszélhetünk. Ezek a technológiák itthon csak az elmúlt 5 – 6 évben kezdtek megjelenni. Ez idő alatt kb. 20 ilyen jellegű projekt volt az egész országban, és ennek az SSI Schäfer kb. a 60%-t valósította meg. Itt viszont az értékkategóriák a 200.000 – 5.000.000 Euróig terjednek.

Mi mindre büszkék vagyunk értéktől függetlenül. Előre elnézést kérve attól, aki ebből a felsorolásból kimaradt, a teljesség igénye nélkül: AUCHAN, AUDI, AUTÓKER LOGISZTIKA, AVON, AXIÁL, BAT, BÁRDI AUTÓ, BMV, BOSCH Csoport, BRIDGESTONE, CHINOIN, DAF, DENSO, DHL, EGIS, FESTO, FLEXTRONICS, FORNETTI, GALLICOOP, GE, GRUNDFOS, GYERMELY, HANKOOK, HELLA, HILTI, HUNGAROPHARMA, HUNGERIT, IBM, ING, KNORR BREMSE, KUKA ROBOTICS, MERCEDES, NOKIA, ORIFLAME, PENNY MARKET, PENTA-FROST, PHILIPS, PHOENIX PHARMA, PORSCHE csoport, RAUCH, RICHTER GEDEON, ROBERT BOSCH, SCANIA, SCHNEIDER ELECTRIC, SIÓ-ECKES, SPAR, SUZUKI, SZENTKIRÁLYI, TESCO, TEVA, TOLNATEJ, TOYOTA, UNILEVER, UNIX, UPC, VELUX, VOLVO, WINCANTON, ZOLLNER, ZF HUNGÁRIA

Az újonnan fejlesztett Orbiter rendszerük miben különbözök az eddig ismert logisztikai megoldásoktól?
Az eredeti technológia nem új, már majdnem 20 éve megszületett az alapötlet, de mivel a műszaki tartalma nem felelt meg az európai munkavédelmi szabályoknak, nem lehetett ezeket a rendszereket üzembe helyezni.

A raklapos állványok között a tömbös tárolást (az egyik leghatékonyabb tér- kihasználás) bejárható, vagy átjárható állványokkal oldjuk meg. A kialakításukból adódóan ez kevés cikkelem nagy tételben történő tárolására alkalmas, de nehezíti a FIFO elv (First-in First-out) alkalmazását.

Ennek a technológiának a segítségével az ilyen jellegű állványoknál akár 30 – 40%-kal megnő a tárolható cikkelemek száma, miközben megmarad a lehető legnagyobb térkihasználás, és 20–30%-kal nő a ki- és betárolási sebesség is.

További nagy előny, hogy az új rendszer szinte bármilyen jellegű, de megfelelő emelési magasságot tudó targoncával, de akár automata felrakógéppel is kiszolgálható.

Egy kiemelkedő újdonság, hogy ennek a rendszernek a satelit, mozgó kocsijai úgynevezett powercap technológiát használnak akkumulátorok helyett, és így nagyságrendekkel kisebbek az üzemeltetési költségek, illetve akkumulátorok hiányában kiemelten környezetkímélő „zöld” technológiát használhatunk. A korszerű technológiáknak köszönhetően ebben a megoldásban a legszigorúbb munkavédelmi előírásoknak is meg tudunk felelni.

A régebbi megoldásokhoz képest milyen előnyöket nyújt az új rendszer a vevők számára?

Összefoglalva a fentieket:

- több féle termék, relatív nagy mennyiségben
- tömbös tárolás – optimálisabb térkihasználás
- nagyobb ki- és betárolási sebesség
- kisebb üzemeltetői létszám
- kisebb üzemeltetési költségek (a szerviz élettartam akár 1 millió operáció)
- zöld technológia
- kimagasló munkabiztonság

Melyek azok az ágazatok, ahol az Orbiter rendszer a legtöbb hasznot termelné?
Gyakorlatilag bárki, aki standard, vagy standardközeli rakodólapos tárolási technológiát használ rakatonként akár 1500 kg súllyal, és a rakatról való árutúlnyúlás nem haladja meg a 450 mm-t. Természetesen a raklapon a termékek állékonyságának is meg kell felelni az akár 1 m/s sebességnek.

Melyek azok a cégek, akik már használják az új rendszert?
Természetesen az adott cégek jóváhagyása nélkül a nevük nem adható ki, de azt elmondhatom, hogy az eddigi legnagyobb rendszert egy nyugat-európai logisztikai szolgáltató cégnek építettük 2009-ben, közel 43.000 tárhelyes kapacitással, ahol akár 3.500 cikkelem fizikailag elkülönülő tárolása is lehetséges.

Hogyan látja a logisztikai ágazat versenyképességét Magyarországon és Közép- Kelet- Európában? (Esetleg külön-külön: intra- és extralogisztika)
A logisztika ezekben az országokban, még mindenképpen egy nagymértékű fejlődés előtt áll. A lokális viszonyoknak (pl. munkaerő költség, gazdasági viszonyok, stb.) köszönhetően, az automatizált technológiák alkalmazásában elöljáró Skandináv országokhoz képest az aktuálisan itt használt technológiák akár 20 éves „elmaradásban” is vannak. Természetesen ez az „elmaradás” folyamatosan csökken, köszönhetően a lassan emelkedő munkaerő költségeknek, valamint a megfelelően képzett, szabad munkaerő hiányának.

Ezeken túl kiemelkedő lehetőségek vannak a lokális elosztó raktárak helyett ki- és átépülő regionális elosztó központok létrehozásának emelkedő tendenciájában. Ez lehet az egyik út, a regionális vezető vagy legalábbis elöljáró szerep elérésében. Tudomásul kell vennünk, hogy országunk a 10 milliós fogyasztói piacával nem meghatározó, de a földrajzi elhelyezkedés, a képzett és minőségi munkaerő ezt mind ellensúlyozhatnák. A lehetőségek adottak, csak következetes fejlesztéssel és oktatással élni kellene vele.

Főbb adatok és mutatók a vállalatról:

az interjút készítette:
Dirk Woelfer
Német- Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara
Kommunikációs Osztályvezetője